Fiat 124 Rally ABARTH

Door Karel Meijer

De 124 RA was in 19972 een logisch gevolg op de rally successen van diverse 124 Spiders in 1969 - 1972. De productie van de 124 AR begon in september 1972. Toch duurde het tot november '72 voordat Fiat het model op stand van Pininfarina onthulde.

De assemblage van de 124 ABARTH was een logistiek ingewikkeld proces. De kale carrosserieën werden op willekeurige momenten van de productielijn bij Pininfarina afgepakt, om vandaar naar de Abarth werkplaatsen te worden vervoerd. Daar werden de carrosserieën op een aantal punten verstevigd en aangepast. De lichtgewicht plaatwerkdelen werden hier gemonteerd, de motoren en het aangepaste onderstel werden in een aparte hal geprepareerd. Abarth stuurde de onderdelen en koetswerken weer terug naar Pininfarina, waar het geheel werd afgebouwd. De afgebouwde auto's werden vervolgens door Abarth getest en afgesteld, waarna de auto uiteindelijk naar Fiat ging voor de eindcontrole.

Het is dus geen wonder dat de 124 ABARTH ongeveer 40% duurder was dan een standaard 124 1800CS. Begin 1973 was de 500ste ABARTH geproduceerd. De meeste van deze auto's werden in Italië verkocht. Van deze standaard uitvoering werden weer auto's aangepast naar homologatie standaard. Dit betekende een aangepaste benzinetank van 68 liter met beschermplaten, extern geplaatste oliekoeler, aangepaste schokbrekers, carterbescherming en dubbele rembekrachter.

Ook de motor kon nog verder bewerkt worden dmv nokkenassen met hogere nokken, hardstalen krukas, vliegwiel, hoge compressiezuigers, aangepast inlaatspruitstuk en andere luchtfilters. Het vermogen kon zo stijgen tot zo'n 170 à 190 PK. Uiteraard kon de versnellingsbak en de achteras naar wens aangepast worden op uw eigen rijstijl.

Tot zover over de 124 ABARTH